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行政院18日舉行共識營，為避免「髮夾彎」的質疑，會中達成「必須是定案、成熟的政策才對外說明」的共識。同時，行政院長林全要求各部會敞開心胸，避免因為本位主義而阻礙團隊前進。
內閣團大力推薦隊日前小幅改組，行政院今天在公務人力發展中心舉辦「政務團隊工作會議」，由林全主持，政務委員、各部會首長、政務副首長等共79人與會，僅僑委會委員長吳新興、法務部長邱太三因公未出席。
徐國勇中場休息時轉述，會中主要討論各部會組織運作、政策形成、執行與協調議題，同時也同意各部會包括首長、政務副首長必須能獨當一面，各部會自己的政策，要能自己論述清楚。
他表示，行政院與部會之間，或跨部會之間的協調，有時需要政務委員出面，但絕對沒有「大政委、小部長」的情況，跨部會協調得到的共識，對外的政策論述的立場也應該是一致性。
至於政策論述方面，徐國勇說，大家都認為政策必須是成熟、定案的政策才能對外說明。若是還在形成中、未定案，甚至還有爭議的政策，對外論述時不要隨便下定論，以免引起誤會；而已成熟的政策，也不要與未成熟的政策混在一起說明，以免失焦。
徐國勇舉例，就像之前老屋健檢的事，還沒成熟定案就對外說明而引起誤會，這部分必須等政策形成後，才向大家說明；而財政部近來討論稅制改革時，正反意見仍有分岐，還是要統整定案後，再對外說明，以免又遭質疑為「髮夾彎」。
徐國勇強調，會中也提到制定政策和修法時，應傾聽民意、注重與各團體溝通，但溝通期也不能淪為形式，必須納入不同意見後，才能形成成熟的政策；另外，也希望各部會能借重過去3級機關首長的政務經驗，讓整個政策的執行與落實，能更加的確實。
徐國勇會後轉述，林全在會中裁示，各部會之間有本位主義問題，例如經濟部為了經濟發展，會希望稅越
少越好，可是財政部希望多徵稅。林全要求各部會敞開心胸，發揮同理心，站在一起共事的其他部會立場、用民眾的角度來思考，形成一體的團隊，避免因本位心而阻礙團隊前進。
下面附上預訂民宿一則新聞讓大家了解時事
針對日前報導，遠東航空目前機隊有8架MD82/83飛機，但是發動機僅有14具，數量明顯不足，恐有飛安疑慮，另外也針對日前爆出飛機座椅鬆脫等問題提出新聞稿澄清。
遠東航空表示，有關媒體報導遠航發動機不足民航局監控，遠航現有機隊洽公訂房數8架MD82/83機型，機隊維護作業均依民航局核准之機隊維護計畫，定期安排1架飛機進廠維護，實際每日以7架航機派遣，目前14具發動機妥善率良好；遠航積極籌補發動機數量，日前已向美國GTS公司訂購一具發動機，五月中旬將可順利抵台，同時廠修發動機有六具將可配合備料作業陸續出廠，以滿足現有機隊調度。
對於去年因航機扶手及GALLEY座椅下行李止擋有鬆脫現象，臨時以膠布貼上應急，卻被喧染遠航班機老舊不整修，事實上每日航機派遣均依規定落實航機派遣前及航機過境、過夜檢查，有任何異常狀況立即檢修，恢復適航後才正常派遣。
遠航也指出，新機隊引進計畫因去年年中，向美國ALC租機公司租購兩架737-800型飛機，由於ALC隱匿第2架已封存7個月的事實，還在第1架全新客機交機典禮結束後，逼遠航簽屬放棄對第2架客機的法律權利承諾書，遠航不接受欺壓，決定打國際官司，並改著手租購其他飛機替代客機。
目前遠航已經與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司（Nordic Aviation Capital）簽訂2架ATR72-600租購意願書，現依民航省錢旅遊局五階段審查作業中，預計下半年度將可加入營運，讓遠航整體機隊年輕化。
此外，對於空服員爭取工資飛行加級，遠航也再次說明，面對兩岸情勢及國內勞動環境的變化，遠航面臨經濟環境的挑戰，基於營運成本及管理，於105年10月1日調整客艙組員薪給制度，提升資深客艙組員的待遇，調整資深及新進空服員的飛行加給級距，主要希望員工能在遠航久任，與遠航一起成長學習，分享成功果實，薪酬福利方能得以逐步向上提升。部分組員可能不太清楚遠航的整體規畫，遠航日後會加強與員工的溝通。
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